结束了26天的欧洲之旅，此时已渐渐整理好心情。现在，欢迎你随我再度出发，去看看这一路上的风情。一起远行，到没有庸常生活的地方去，到远离喧嚣人群的地方去，自由行走，到童年曾在书本中徜徉过的地方去，到那些能真正感受到一点点风雨的地方去。
　　
　　这次旅行，首先完全归功于身在德国的挚友小王同志锲而不舍的前前期筹备工作，然后我们才有机会在近一个月的前期筹备阶段每晚商讨行程、网上查找、预订住宿和交通票到凌晨。8月4日，第一个成文的旅行计划出炉，最终的成果是七易其稿之后确定了这样一个由11次飞行、18次火车、5次渡轮串联起来的26000公里行程：
　　
　　北京--慕尼黑--帕绍--新天鹅堡--慕尼黑--奥斯陆--卑尔根--博德--Lofoten群岛--博德--奥斯陆--斯德哥尔摩--巴黎--普罗旺斯--威尼斯--罗马--雅典--圣托里尼--米科诺斯--雅典--斯图加特--海德堡--帕绍--慕尼黑--北京
　　
　　9月9日，收到希腊米科诺斯岛Pelican Hotel确认预订住宿成功的邮件。此时，除德国境内交通之外的全部飞机、火车、轮船的票以及全部需要预订的23晚住宿已经全部安排妥当。事实证明，小王同志完全可以在德国顺便领一个“旅行行程学”的博士学位，而俺……俺准备争取直接当博导。
　　
　　不过，辩证法的威力无处不在，行程安排丝丝入扣的反面，便是牵一发就动全身的危机。这个危机时刻出现在9月17日，不过只要把它当作自由行走途中的小插曲，一切便又重新美妙起来。
　　
　　在这样的自助旅行中，“得到”的反面不是失去而是学会主动放弃。24天的旅行，我们不得不遗憾地放弃了挪威海的观鲸之旅，放弃了挪威的奥勒松与北角，放弃了奥地利、荷兰、丹麦、佛罗伦萨、米兰、庞贝，根本无法列入计划的是瑞士和布拉格。
　　
　　挪威的高纬度自然风光、瑞典的老城、人文艺术的巴黎、悠闲的普罗旺斯、漂在运河上的威尼斯、遗迹与现代生活参差的罗马和雅典、童话中的圣托里尼与米科诺斯、让歌德把心遗忘在那里的海德堡……在筹备期的学术讨论中，小王与俺把这次旅程定位为人文自然之旅、休闲之旅，以及……中小学历史地理课本复习之旅。实践证明，这样一个24天的旅程，自然与人文交织，历史与文化并列，丰富且不单调，紧凑但不忙乱。
　　
　　出发前，在确定带什么像机的问题上我们颇费踌躇，因为网上盛传巴黎和罗马的治安非常糟糕，除了偷还有明抢。当然，对付这些不法之徒的办法是很多滴----可以装扮成刚刚被抢完的样子、可以主动下手先抢他们、可以买些鞋油和床单化装成黑人……以上条条妙计，除了不可行之外堪称无懈可击。
　　
　　经过几轮磋商，小王与俺一致认为，与面对着美景空悲切相比，莫须有的被偷盗抢掠危险显得那样微不足道和可以接受，而谨慎再谨慎之余，还有被抢走像机但保住存储卡这最后的路可走。……况且，连广州、深圳都去过多次的俺又有啥可担心的尼。
　　
　　最后，俺带了自己的松下FZ-10，借了一台尼康数码单反D100，带了一个60G的数码伴侣，小王则带着她的柯达LS753。旅途中，面对美景以及各国的和谐社会，我们屡屡庆幸带齐了装备。
　　
　　24天的旅途，从一个当初看似遥不可及的梦想，变成护照、签证和保存在电脑里的计划，变成脚下真实迈出的一步一步，变成如今留在手中的机票、硬币、明信片、小纪念品以及30G数码照片，变成不必刻意想起但此生无法淡忘的记忆。
*** 0910 从筹备到启程 ***
　　
　　
　　千里之行，始于足下，但仅仅靠双脚去欧洲显然是不够的。
　　
　　7月24日中午，在德国驻北京大使馆顺利拿到签证，马上通知携程网出票，7月28日弄到了德国汉莎航空北.京至慕.尼黑的往返机票。弄票的方法很简单，给送票人9124元人民币，他就把票给俺留下了
　　
　　在此期间，除了与小王研究行程、预订住宿和各种票，还采购了一批在德国战斗生活的同胞们急需的各种生活物资，从棉拖鞋到孜然粉，从燕尾夹到黑木耳。最后，还在小商品批发市场置办了一批富于我国民族特色的手工艺小纪念品，是为旅途上赠送热情关照俺们的各国朋友之用。事实证明，这批纪念品在答谢各国友人，结交各国朋友以及宣传中国旅行者的时代风貌方面发挥了重大作用。遗憾的是，由于经验不足，启程时没有带些中国的硬币，因为这也是可以馈赠外国友人的上佳纪念品。
　　
　　

所谓能见度决定能控度，无论是陌生的人还是陌生的地方，事先对其了解得越透彻，自己内心的不安和慌乱就越少。自助游而言，旅行指南书籍是增加能见度的必备环节之一。
　　
　　《Longly Planet》被称为各国自助游者的“圣经”，不过截止到8月，引进版的《Longly Planet》只有欧洲、德国、澳 大利亚三个分册，从内容和出版时间上看都不足以为这次旅行提供帮助。俺们这次旅程的参考书共有6本，其中5本是中国旅游出版社“走遍全球”系列中的“欧洲”、“北欧”、“法国”、“意大利”、“希腊与塞浦路斯”分册，另外一本是外文出版社出版的《巴黎逍遥游》，出发前俺比较系统地预习了“北欧”和“希腊与塞浦路斯”分册。大多数在中国人眼中，北欧可能多少带有一些朦胧且陌生的神秘感觉吧，这本“北欧”分册在确定我们的行程方面确实起到了重要的参考作用。
　　
　　出发前的准备时间永远是捉襟见肘的，于是有关巴黎的细节部分被列为俺在飞机上的作业，而6本书中除了“欧洲”分册被留在了北京之外，其他几本一直伴随着我们的旅程。虽然每本书都有着不同程度的描述与地图绘制错误，但在大部分时间里还是令俺们受益良多。
　　
　　另外的一个重要旅途参考来自网络，“穷游”网是其中的首选，各种适合中国人的旅行攻略一应俱全，驴友们的游记也是很好的参考。此外，“走遍欧洲”网和“携程网”中的游记也有着一定的帮助，而“战斗在法国”网中有关在法生活的指南非常详尽，至少其中有关巴黎咖啡馆的介绍让俺颇有茅塞顿开之感，虽然最后由于时间原因一家也没去成。
　　
　　现在，还有一个至关重要的东西需要弄到手，那就是欧元。如何弄尼……得打银行的主意，具体如何下手尼……依俺之见……给他们送人民币去换就行了。
　　
　　目前，每位中国公民每年只需凭身份证就可以从中国银行换取等值2万美元的外汇。一直耗到9月3日，有关世界局势巨变导致人民币币值骤升的良好愿望依然没有成为现实……不升就不升吧，无非是一堆花纸头换另一堆花纸头的问题。于是，俺心平气和滴到中国银行用31000元左右的人民币换回了3000欧元。
　　
　　

欧洲之行三宗宝

9月7日，临行前3天，开始装行李箱。经过与小王商讨，经过俺亲自科学运筹，经过三次开箱重装并克服了没有弹簧秤的不利局面，最终通过一手杠铃一手行李箱的比较，把行李重量控制在了22.5公斤。虽然航空公司要求行李限重20公斤，但超出区区2.5公斤他们是不会计较的。而乘客随身可带一个背包和电脑包，行李箱里放不下的东西可以通过这两个包找出路，最后的结果是俺的双肩背包已经重得没办法背着了，而两台像机和数码伴侣则放在另一个背包里用以取代电脑包的名额。在办登机手续前，俺一直担心随身带一个双肩小杂货铺外加像机包能否顺利登机，不过看到候机厅里那一大帮拖拉着拉杆箱和乱七八糟各色背包的家伙后，俺的满腔顾虑顿时烟消云散了。
　　
　　9月10日上午9点，出发的时间终于到了。
　　
　　在公主坟发车的机场大巴很快便到了首都国际机场，递交了贵重物品申报单，通过海关后办了机票进入候机厅，此时仅仅10点半。此时，预先计划好的学习尼康D100说明书的时间到了，最早也要12：20登机，近两个小时的学习实践时间还是很宽裕的。
　　
　　飞机上几近满员，本来座位不是靠窗的，幸运的时舱门关闭后还有一个靠窗的空位。征得乘务员的同意后俺换了过去，此时飞机已经开始向跑道进发了。
　　
　　起飞后最初的路线与去年飞赴酒泉的路线差不多，然后进入蒙古。北 京时间14：40经过乌兰巴托，19：15到达乌拉尔山，接近叶卡捷琳堡，飞行高度10668米，机舱外温度零下54度，22：50到达布.拉格上空，此时距离降落还有27分钟。最终，飞机于北京时间23：16降落在慕尼黑机场，此时是德 国时间17：16。
　　
　　汉莎航空这班飞机的乘务员，除了一位华人空姐外都是欧洲人。可以想象，中老年中国乘客在点餐饮等方面多少因此还会有些不便。飞行途中，最大的感受来自窗外，我国中西部以及蒙古的大片荒漠和欧洲各国森林与草地参差的对比极为强烈。此外，飞机上供应餐饮颇为频繁，广大乘客因此非常忙乎。而俺，在不遗漏窗外美景与餐饮的同时，如期完成了“法国”分册和《巴黎逍遥游》的学习，并复习了北欧”分册。有了这段学习，此后教导起小王来愈加如鱼得水。
　　
　　

没错，飞机是中午起飞的，这张照片是初次探索尼康D100的收获



CZ同学送俺的HP背包一路吃苦耐劳，非常实用



机组成员到达



飞机也到了



俺丰富的机上学习资料

排队等候起飞



开始滑行



故都的秋，天地间有一道明显的灰尘线



飞越大漠



汉莎空哥

湖边的小白点是一座座蒙古包





机上开始熄灯休息




地面的城市宛若电路板



外面蛮……凉快的





进入欧洲


大片森林





慕尼黑郊区的小红房子





降落在慕尼黑

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　　下了飞机，经过长长的机场走廊，来到德国海关。由于俺的护照此前一片空白，因此得到了边防警察的格外关照，各种问题层出不穷。最后俺不得不问他：“有什么不对么？”他回答说：“这是例行检查。”俺不得不表示了充分的理解，之后他终于在签证旁盖下了边防检查章。
　　
　　欧洲的大门此时向俺正式敞开了，而好戏还都在后面。


走出机舱





玻璃小屋是吸烟室



海关

0910 慕尼黑机场--Freising--帕绍 ***
　　
　　
　　终于通过了慕尼黑机场海关，取到行李走出出口，很快找到了来接机的小王同学。此前一直以为去她所在的帕绍市需要先乘轻轨到慕尼黑市内的火车站，然后再坐火车到帕绍。见了面才知道，距离慕尼黑机场最近的火车站在Freising市，635路机场大巴直通Freising火车站，于是便依计而行。
　　
　　

从google卫星图上可以看到，Freising市区的面积比慕尼黑机场还小


此时天色未暗，坐在大巴车站的椅子上环顾四周，满眼望去几乎看不到行人，几辆米黄色的奔驰出租车在静静地候着客人，至此就算暂时告别了国内的熙熙攘攘。整洁、安静、井然有序，这些关于德国的第一印象油然而生。
　　
　　公交站牌上写着每一趟635路在此站发车的时间，心里有了谱于是等车也不至于焦躁。635路如期而至，车上的乘客依旧稀稀落落，因为目的地是终点站，所以把行李放在行李架上之后便可以安心就坐了。
　　
　　之前在旅游指南上便得知，在德国的公共汽车上，座位前面有一个按钮，需要下车的乘客提前按一下，然后看到前方电子显示屏幕上出现“停车”字样，就可以放心坐到车进站再起立。想来这也与他们人口较少有关，若没有人下车便不必站站停，门门开了，时间和能源都因此节省不少。另外，车辆进站以后，在一种装置的控制下，车体会向下车的方向倾斜，这样便利推婴儿车或者行李车的乘客，残疾人下车的时候可以按车门附近一个带有轮椅标志的按钮，司机就会操纵一块踏板从车门下延伸出，轮椅则可以顺利滑行，更重要的是，任何有能力的乘客看到推婴儿车或者轮椅的都必伸援手。
　　
　　车到Freising，此时发往帕绍的火车开车还有近一小时，于是小王建议到Freising市里随便走走。这一走也开始改变了我对城市定义的理解，欧洲的所谓城市，从地图上看一律五脏俱全，结构复杂，但大的则大之，小的却用不了半小时便可步行贯穿。我想，欧洲人的悠然自得也有一部分原因在此。
　　
　　

635路车站



桥下的奔驰出租车





车上通知司机要下车的按钮



机场停车场里车辆密密麻麻

空荡荡的635







进入Frising市区，车窗外的草坪上一个人在练习杂技

今天是周日，按照德国习惯，几乎所有商店都是不开门的。不开门商店的橱窗没有一家上了铁门板或铁栅栏，商店里面则一律灯火通明，想来这就是它们的保安措施了。Freising街道上冷冷清清，偶尔有汽车通过，更偶尔会有大型摩托车、山地自行车通过，甚至还有一位女士踩着国内小孩玩的踏板车经过石板路。这时，俺要学着慢慢适应的另一件事是过马路，有红绿灯的路口等行人通行绿灯亮起再过是很自然的，俺也不必像在国内时那样，偶尔会因为红灯时别人都在横穿只有自己傻等绿灯而觉得羞愧。不过，刚到德国时觉得别扭的是，在没有红绿灯的路口，行人过马路时机动车都会主动停下来等待，这让我觉得很不习惯乃至心中不安，好在这种不习惯直到回国前都没有消失得太彻底，否则回国后俺可能会很容易喋血街头。回想国内，汽车不会给行人让路，除了等级观念和本位主义思想作怪，更现实的问题在于，很多时候很多地方，若规定汽车给行人让路，那交通堵塞无疑会加重百倍。
　　
　　经过一条小河，没用十分钟便来到了Freising的一条主路，似乎也是他们的商业街所在。路边有一个兽头喷泉，有些年头的样子，远处一个露天咖啡馆在营业，行人大多悠然地走着，汽车经过得也算频繁。因为担心错过火车，加上带着行李，在喷泉路口拍了几张照片便往回返了。再次经过小河时，河中的野鸭还在嬉戏。开始市内的步行闲逛







见到的第一座教堂



小河

兽头喷泉





露天咖啡

商业街主路



折返点面前的胡同



站天上看看





来的路

小城石路



关门的商店



没有营业、没有铁栅栏、灯火通明的商店





三星牌液晶电视999欧元一台

Fresing火车站不大，但在德国，凡是火车站必有连锁超市、问询处，超过一个站台的，则必有直升电梯供携大行李者与行动不便者往返于各站台的地下通道。而围绕德国火车票之便利的问题，随后还会专门说一说。
　　
　　火车开车时天色已暗，窗外的风景渐渐模糊起来，车内依然乘客寥寥，行李找不碍事的地方随便一扔即可，完全不用担心丢失。更让俺觉得希奇的是，有几节车厢专门留有空间供乘客带自行车上车，想想看，如果国内的列车也有此种服务，俺每周往返于京津岂不就更便捷了么。但是，对于一个号称“自行车王国”的国家来说，起用这样的设施显然是完全不现实的。
　　
　　火车到达帕绍时大概是九点多了，为了节约时间，出站打了一辆奔驰出租车，很快便抵达驻地，此时小王的朋友小姜同学已经做好晚饭在等，打开一瓶西班牙红酒，宾主双方愉快地共进了晚餐。
　　
　　明天一早，去新天鹅堡。
　　
　　

Freising火车站



站台







慢车车厢内

0911 帕绍 - 慕尼黑 ***
　　
　　
　　
　　9月11日，在德国逗留的第一个整天，按计划去看新天鹅堡。
　　
　　早上5点，俺们便出发直奔帕绍火车站而去。帕绍起码算是半个山城，一路上要下很多山坡，天还全黑着，街灯朦胧在弥漫的雾气中，空气清冽，只有偶尔掠过的汽车，街上难找到其他行人，小王介绍说，其实白天街上的人口密度基本也是这样。路边小商店的橱窗没有一家有铁栅栏保护，店内都亮着明暗适度的灯，沿途观赏下来也解了不少行路的无聊，其中一家商店的门口立着一排排矮墙，走进看才知道原来是一家经营墓碑的商店，墓碑的材质与款式繁多，雕工精美，实为纪念先人首选之一。
　　
　　新天鹅堡坐落在小镇富森的郊外，从帕绍出发到那里，慕尼黑是必经之地。到达帕绍火车站时已过6点，小王去自动售票机买票。作为工业化高度发达的国家，德国的人工费用极高，因此能用机器办的事绝不用人，人工售票处也是有的，不过每张票要附加上一笔不多不少的手续费。想想北京站二楼中央候车大厅里那两台多年来一直处于因系统升级而暂停使用的自动售票机，差距是无时无处不在的。而我国巨大的客流、低廉的人工费、参差不齐的教育水平、某些闲人破坏公物的巨大能量掺杂在一起，都使得差异的改变一时间绝无可能。
　　
　　德国的火车票是很值得一说的。由于欧洲廉价航空的发展，铁路系统遇到了巨大的竞争压力，因此德国铁路公司推出了花样繁多的票价优惠措施。最典型的一种是25欧元一张的州票，这种票每张的乘坐人数可以在1-5人之间，因此火车站里经常出现素不相识的人互相寻找拼票的情况，同车的后来者只要付给持票人5欧元便可以完成一趟旅行了。州票，顾名思义只能在州内使用，这也让人对联邦制国家的特点有了形象的了解。州票的有效期是每天上午9点到转天凌晨3点，在此时间段内，持票人可以不受限制和次数地在州内乘坐任何慢车，同时还可以免费乘坐公交车、地铁等地方公交系统。
　　
　　由于俺们必须赶6点多的火车去慕尼黑，因此忍痛放弃了州票，只能每个人单独买票，单人票价就达到了26.8欧元。
　　
　　
　　
　　

帕绍火车站





火车站门前





DB，德国铁路的缩写

　Reisezentrum的意思是“旅行中心”，负责人工出售火车票和乘车咨询，无论您想去哪里，您找他们，告诉他们不知道怎么坐车，他们会把打印好的在你计划时间内以计划的价格去指定地点的车次，转车细节等等礼貌地递到您手里，当然这个是免费滴。
　　

州票在周末和节假日的有效期间是0点－转天3点，请注意节假日，因为在德国宗教节日名目繁多，所以利用州票可以在很多天早早出行去游玩。
　　
　　德国还有一种周末票，35欧张，最多5人共用，有效日期是周六、周日，有效时间段同州票，凭这张票您可以在有效时间内永远在路上在火车上去德国任何一个州的任何一个地方。需要说明的是州票和周末票的持有者只能乘坐以RE、RB开头的车次即慢车。在拜仁州州票可以在所有联营的公共交通系统使用，而以我们的实践经验发现，在巴登符腾堡州州票必须配合相应的交通卡才能在州内其他共同交通工具上使用。在拜仁州向人工售票窗口购买州票需要附加2欧费用，但是购买其他非州票的火车票没有这个费用。大家之所以选择自动售票机效率上的考虑是更大原因，省得排队。
　　
　　此外德国州票、周末票的另外一层用意在于控制人流出行的时间，劝您要没啥紧急的事就别在工作日9点之前出门凑热闹了，因为那个时间大量上班的人群也乘坐火车。这个和国内不大一样，德国火车也有月票，很多在大城市郊区或者相邻中小城市工作的上班族每天火车往返，拜仁州城市规模不大，相距也不远，所以住A市去B市或者C县上班的情形很多，法拉利在拜仁的销售总代理设置的地点。
　　
　　

站台



车厢内





Passau（帕绍）

德国火车的座席大多是顺向排列，乘客间由此少了很多面面相觑的尴尬，只有每节车厢中部有面对面的座位和小桌，那应该是为方便家庭或众多朋友出游而准备的。火车准时发车，乘客依然星星落落。此时天边已开始泛白，空中漂浮的片片淡云正逐渐被染成深浅各异的红色，有火车车窗做画框的德国乡村风景就这样慢慢呈现在俺的面前。
　　
　　因为是三条河流汇聚之所，因此帕绍被称为三河城。铁路就沿着其中一条河岸铺展着，火车一路前行，河面上笼罩的雾气浓浓淡淡，把本来安详的景物衬托得甚为缥缈。河流转向，眼前出现大片绿色的原野和座座农家木屋，原野上浓雾低沉，既不飘动也不散去，形成一条条几乎贴地盘绕的白龙。如此的湿度，也就难怪冬季几乎每周都有大雪光临帕绍了，不过水是一座城市灵气的源泉所在，雾霰雨雪，置身室内静心欣赏，无一不是莫大的享受啊。
　　
　　

启程时天色微明







地面上沉着雾气



　从Passau去慕尼黑那一段路与火车相伴的河流名为因河，看过哈利波特与火焰杯（好像是这集）的同学们，不知道记不记得开篇关于三大魔法学校学员竞赛的情节，其中一队出场震撼的帅哥来自因斯不鲁克，因斯不鲁克是奥地利实际存在的一个城市，这个名字翻译成中文意思为“因河上的桥”。因河发源自奥地利阿尔卑斯山区，蜿蜒向西到达Passau后与多瑙河、伊尔茨河汇流继续以多瑙河的名义向西去了维也纳。

太阳终于跳出地平线，雾气霎时烟灭，大朵白云成为蓝天的主宰。田里的玉米已经接近成熟，不过小王说那都是德国人用来喂马的，呵呵。大片各种类的绿色植物合纵连横，随丘陵地势起伏，呈现着优雅的张力，中间有公路穿插，草地里牛羊马匹信步游逛，一个个包上编织带的草捆整齐地排列在地里，那是牲畜冬天的口粮，有农夫开着拖拉机在田间耕作，不远处就是他们的家，一间间红顶木屋比肩而立，偶尔会有两层小楼，院子里、阳台上，处处花团锦簇，晾衣架、木柴堆、简易泳池等等在院中有条不紊。
　　
　　沿途处处皆此美景，火车中的德国乘客则均作熟视无睹状，审美疲劳的巨大杀伤力让他们或闭目小憩，或静静捧读手中的书报，偶尔有人互相谈笑着也都是低低的声音。
　　
　　火车一站一站地走着停着，间或有人和自行车上来下去，检票员温和有礼地在各车厢间穿行。在这一派和谐的气氛中，列车到达了慕尼黑。
　　

窗外







铁路沿线涂鸦无处不在，货车车厢也不例外

车到慕尼黑火车站，跟随人流下车，四处环顾，很快便发现了这里的新奇之处：这里所有的站台末端是连成一体的，也就说形成了数十个每横相连的“T”字。这样的好处是明显的，乘客不必因为要去某站台而上天桥或下地道，进站之后的所有活动都可以在一个平面上完成，不知是这样的站台布局让德国人养成了掐时间进站上车的习惯，还是相反。这个为乘客便利着想的设计理念产生了一个新问题，那就是火车如何调度，而这是下一个新奇所在。在国内所有的火车站，铁轨都是开放性的，列车沿着站台的一端进站，然后从另一端出站。而我们走过的所有欧洲大中城市火车站，一律设计成铁轨在站台末端截止，这样火车进站后车头停在“死胡同”的尽头，再开车时，去往“死胡同”尽头方向的列车便要先倒出去再上路。这种设计存在的唯一隐患存在于进站列车刹车出现故障的时候，此情此景让俺想起小时候看过的一部美国电影《三上银色快车》，现在终于明白为什么一列刹车失灵的火车会冲进候车大厅而不是在车站呼啸而过了，呵呵。
　　
　　

俺这老坦儿还在四处张望的时候，站台上已人迹寥寥









这就是铁轨的尽头，设有一个防止车头冲撞的装置，显然只能抵挡一些轻微的碰撞

慕尼黑火车站空间非常宽阔，在站内即可直接到地下去转乘地铁。任何人都可以从车站门口直接进出站台，既没有检票关口、扫描行李传送带，也没有身份证件检查处，站台上有各种服饰店、超市、COFFEE SHOP、杂货和纪念品售货亭、快餐车、书报亭、售烟机、咖啡软饮自动售货机，此外各处均散有火车票和市内交通票售票机。
　　
　　下车后，小王先去售票机研究从富森返程慕尼黑以及从慕尼黑返程帕绍的时刻。因为火车票上并不打印时刻、车次，所以售票机不但负责售票，还可以随意查询和打印乘客指定的列车时刻表。
　　
　　一切搞定之后，因为去往富森的火车9：51发车，因此还有时间“好好”游玩一下慕尼黑，于是俺们便往设在地下的地铁车站而去。
　　

看看慕尼黑火车站的google卫星图，铁轨的设置就一目了然了



警察的工种挺多



车头的停放位置非常严谨



自动售票机，yomas超市的新鲜面包九毛五一个

杂货亭物品琳琅满目



据小王介绍，慕尼黑的新市政厅是很有气势的建筑，于是决定到那里一游。地铁大概三站便到了市政厅站，出站后沿一条商业街很快便到达了新市政厅所在玛丽亚广场。所谓新市政厅，也已经有近100年的历史，这是一幢典型的哥特式建筑，每天11、12、17点的时候钟楼上会有木偶人出来报时，这也是此地一大著名景观。广场上有工人正在不知为什么活动安装演出舞台，短暂停留后一路随意走去，到达一座教堂后另一个广场呈现在眼前，它的一端矗立着不知纪念两个什么人的两座铜像，一群警察在广场上集合整队，随后乘车离去。
　　
　　利用返程前的最后十几分钟，俺们继续前进，到达一个盖有一道拱门的路口，发现里面有人在维持秩序，汽车不能通行，自行车也被劝说改道，路旁停着包括很多警车在内的公务车辆。仔细一看，原来远处一个队伍正在集合，人们打着标语口，举着横幅，很快便高喊着口号涌进了一座建筑。此情此景让俺这老坦儿受惊不小，呵呵。
　　

新市政厅一圈儿游的路线



地铁站台，也可以带自行车上车



地铁内





新市政厅主楼，正面窗间的壁龛立有拜仁州历代君王、圣徒和神话英雄的塑像。

因为街道的狭窄，一般广角镜头无法在正面拍下市政厅的全貌



建筑东南角的墙上爬着一只恶龙



圆柱上供奉着金色的圣母像



商业街



著名的德国王麻子

教堂的建筑色彩非常炫目



广场上的铜像



欧洲街头所见多为大犬，但依然秩序井然

一个人在疏导交通



远处站满警察，奇怪的是此处还聚集了甚多的老款汽车



返程

广场上的另一座塑像



发现一座雅致的庭院



庭院内

0911 新天鹅堡 （上） ***
　　
　　
　　新天鹅堡（Neuschwanstein Castle）距离富森火车站还有五公里，火车站正门的78路公交车可以直达，持火车州票即可免费乘坐。车子沿着蜿蜒山路前行，忽听乘客中一阵骚动，跟着大家视线往窗外看去，原来矗立在阿尔卑斯山上的新天鹅堡已经在望了，一路上建筑精美的餐厅和小旅社比比皆是。
　　
　　五公里很快便到了，车站旁环绕着邮局、旅游信息咨询处、餐馆等等，一大队驾驶着重型摩托的人也刚刚抵达。车站距离售票处200米，在蓝天艳阳下跟随人流前行就是了。

78路公交车



富森街景